|
В некоторых транспортных устройствах для обеспечения более эффективной качественной работы обычной схеме переключения передач предпочитается бесступенчатое изменение передаточного отношения, являющегося одной из важнейших характеристик механической передачи. К таким механизмам относят, к примеру, мотороллеры, квадроциклы, производственные станки, а также конвейеры. Наиболее распространённым среди подобных движущихся средств является, конечно, автомобиль.
Для обеспечения такого изменения больше пятидесяти лет назад была придумана и введена в эксплуатацию своеобразная модификация автоматической коробки передач – вариатор. Это устройство обеспечивает плавное варьирование передаточного отношения в диапазоне от трёх до шести. В более редких случаях диапазон регулирования, то есть та пропорция, которая определяет отношение большего и меньшего передаточных чисел, расширяется до 10-12.
Внешне вариатор ничем не отличается от привычной каждому автоматической коробки передач, однако суть его работы кардинально иная. Основной принцип состоит в отсутствии фиксированного количества передач (в случае вариатора о количестве передач вообще говорить довольно сложно), и как следствие – в постоянной и плавной трансформации.
Виды вариаторов
Наиболее широкой классификацией является дихотомическое деление в соответствии тем, работают ли они за счёт трения (фрикционные) либо за счёт зубчатого зацепления (вариаторы зацепления). Внутри этих разновидностей механизма также наблюдается ветвление. Так, среди фрикционных вариаторов выделяют лобовые, конусные, шаровые, волновые, многодисковые, а также нашедшие наиболее широкое применение в автомобилях клиноременные и торовые. К вариаторам зацепления относят цепное и высокомоментное устройства.
Основным достоинством вариаторов считается возможность с их помощью обеспечивать оптимальный режим работы двигателя. Они позволяют варьировать соотношение между требуемой мощностью и экономичным расходом топлива, выбирая оптимальное под требование каждой конкретной ситуации, от гонок с резким стартом до обычной спокойной езды.
|
